近日，广湛高铁新安隧道顺利贯通

至此，广湛高铁隧道已全部贯通

项目建设取得突破性的进展

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。

新安隧道位于广东省肇庆市高要区蛟塘镇和佛山市高明区更合镇境内，为单洞双线隧道，全长1932米，隧道最大埋深约98米。新安隧道地层为变质砂岩及花岗岩结构，其中全风化花岗岩遇水易软化、崩解，极易发生塌方、冒顶事故，还有6处浅埋段，埋深范围均在11米以下，是广湛高铁项目风险较大工点之一。

为确保施工安全及施工质量，广湛铁路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部超前谋划，带领施工单位在雨季来临前提前做好地表截排水措施，洞内严格按照设计要求做好超前支护措施，保障洞内外的围岩稳定，为现场施工提供了极大的安全保障，有效快速的安全通过浅埋段。同时采用控制爆破严格控制炸药用量，安装爆破振动监测仪、自动化监测测量机器人进行振动监测，根据实际的爆破效果不断优化爆破方案，最大限度地降低了对围岩的扰动。

为打造全国性综合交通枢纽，广湛高铁湛江北站由路基站调整为高架站，项目建设内容不仅包括进站匝道、南北站前广场等，还充分利用桥梁下空间建设停车场及其他配套设施，总建设规模21.7万㎡。项目已完成EPC总承包、监理、图审单位招标工作，并同步启动进站匝道基础施工，预计2025年底与广湛高铁主线同步投用。

首批6条市政道路项目建设如火如荼

总里程9.96公里

涵盖主干路、次干路及支路

第二批市政道路项目协同发力

湛阳路及湛清路西延线、港城路南延线

已完成施工单位招标

紫荆大道南延线规划方案

已取得市自然资源局审查意见

目前，超60台大型机械高效作业，累计完成软基处理46.3万米、土方开挖233.96万立方米，整体施工进度超37.3%。项目建成后，将有效衔接湛江北站与城市路网、完善区域交通布局，为新城发展提供坚实保障。